Tanska kutsuu

Baanalla kolme päivää / 1750km. Saavuimme Arnborgiin keskiseen Jyllantiin tänään tiistaina klo 10.00. PX jää tänne pariksi päiväksi tutustumaan maisemaan. Naisten MM kilpailut ovat täällä kahden vuoden päästä. Täällä on menossa Sun-cup ja nuorten mestaruuskilpailut. Sekaan vaan. Yksi saksalainen on kuulema käynyt samoissa merkeissä muutama viikko sitten.

Palkintojenjako pidettiin lauantaina 13.7. Kaikki palkittiin. Kaunis ele järjestäjiltä.

15m:n luokan "boodium"

Aaamumietteitä

Eräiden maiden pilottien lentotapa on härski. Täällä ei kuitenkaan annettu yhtään penaltia vaarallisesta lentämisestä. !!  Turvallisesta lentämisestä sen sijaan paasattiin väsymiseen saakka. Myöskään se ei näkynyt tehtävänannossa mitenkään.

Kilpailujen johtajat ryhdistykää. Harjoitusviikolla löysät pois varoituksilla. Kilpailuissa heti penaltit.
Kilpailijat ryhdistäytykää. Ilmoittakaa kellon aika ja tunnus koneesta, joka tulee nostoon ja alkaa kurvata väärään suuntaan. Vaatikaa, että kilpailun johtaja rankaisee asiasta. Puhumalla vinoutuneeseen lajikulttuuriin ei saada rotia.

Mitä tuliaisiksi: lähes 60t tiimaa todella hankalissa olosuhteissa. Toistuvaa kekolentämistä  matalalla, laskukelvottomalla alueella. Aikamoinen pääoma uskon. Ellei peräti rokotus.

Niin siinä kävi. Kärkisijat uusiksi.

Tavallaan käy sääliksi. Moni kärkisijoilla ollut joutui laskeutumaan kesken tehtävän.  Kuplivat kuivatermiikit matalalla. Säkämomentti on aika suuri, kun risteilykorkeus jää hyvin alhaiseksi.

Huomenna ovat palkintojenjaot. Klo 12 lähdemme ajelemaan kohti Frankfurt-Hahnin lentokenttää. Avustaja Pena jatkaa sieltä kotiin. PX jatkaa kohti Tanskaa, Tanskan mestaruuskilpailuihin Arnborgiin Jyllantiin. Naisten seuraavat MM kilpailut pidetään siellä kahden vuoden kuluttua. Harjoittelua.

Urheilujuhlan tuntua-putkiralli.

Eija harjoitteli kekolentoa aikansa ja palasi takaisin. Kaikilla luokilla aluetehtävä pienellä alueella. Myöhäinen lähtö. Ruuhkaa.  Maastolaskuja tulossa runsaasti. Päivä loppuu kesken. Keli kentän päällä parempi kuin eilen, mutta reitillä osin huonompi.

Hyvä päivä seurata Tour de Francea.

Elämä opettaa, vai opettaako sittenkään

Eilen oli ollut useita läheltäpititapauksia sekä kaksi kaputtia. Kysyä voi, mihin menet kilpapurjelento ? Ei onneksi mustelmia kummempia henkilövahinkoja. Toinen loppuliuussa kentän laidalla. Toinen lasku pystymetsään. tdnk muljahdus.

Eivät hinaa tänään ellei keli ole oleellisesti parempi kuin eilen. Tehtäväksi annettiin lyhyet aluetehtävät.  Eija käy ilmassa ja katsoo siellä, mikä on tilanne.

Viimeinen päivä - ei sentään yhteenvedon aika vielä

Ovat kutsuneet taas joukkueenjohtajat kokoon. Epävarmuutta. Eivät joukkueenjohtajat mitään päätä.

Arveluttaa aikainen aika (klo 9).  Mitäköhän ilmassa.

Eilen oli avustaja (Pena) siivoamassa majapaikkaa koko päivän. Huomenna on aikainen lähtö kotia kohti. Ajatuksissa pyöri toki mahdollisuus vuokrata ranskalainen avustaja siivoustöihin. Toki myös ajatus vuokrata ranskalainen pilotti, jotta oma pääsee siivoustalkoisiin mukaan... ei onnistunut. Idea hyvä.

Velmuilua italialaisittain eli miten "skrutineerausta" vedätetään.

Farssiksi meni - tehtävänanto jälleen

Brian (Spreckley) häärii tehtävänannossa Rogerin takana, ainakin haistelijana. Pieleen on mennyt. Paikalliskeli ei anna kuvaa siitä, mitä reitillä on. Joka päivä keli on ollut reitillä oleellisesti huonompaa kuin Issoudunissa.

Niin oli tänäänkin. Keskituntinopeudet puhuvat puolestaan.

Kiihtyvä tuuli, matala kuivatermiikki. Linjat auki vasta klo 15. jälkeen, kelin ennustettu kuolevan klo 17.00. Ratkaisu: aluetehtävä ennallaan, mutta lyhyempi tehtäväaika, ei matka! Marginaalihommaa. Sellainen tapaus. Samalla puhuvat turvallisuudesta.

Pla pla pla pla pla ilman tositoimia eli agressiivinen päällelentäminen ja väärään suuntaan kurvaaminen kuriin. Ihan oikeasti sano. Kilpapurjentäjiin ei pure kuin kovat penaltit. Lisäksi tehtävänannon olisi tunnettava vastuunsa. Tehtävät alueille, joissa voi lentää riskeeraamatta.

Paikallislehdet sentään kohisevat liian rasittavasta kilpailusta. 6t lentoja joka päivä viikon ajan.

Pointti on siinä, että lämpimässä ilmastossa yleensä keli nousee ylös eli pilotit ovat viileässä. Täällä ovat olleet kuumassa, 400-600m:n kerroksessa kuplivissa termiikeissä.

Huomenna tästä ohi menee Tour de France. Nyt jo teiden varsissa on leiriytyjiä. Tiestö on osin suljettu. Saapa nähdä minkä shown kehittävät huomiseksi. Kilpailun viimeiseksi päiväksi.

Avustajien väsytys jatkuu

Matka jäi jälleen kesken, tällä kertaa niin lyhyelle ja kapealle ultrakentälle, etteivät suostuneet hakemaan hinaamalla. Joten avustajat ajoivat tunnin vasta-aurinkoon pilottia noutamaan, ajomatkaa oli 60 km, eli hidasta on ...

Keli oli ennusteiden mukaista kentän päällä ja yhdellä käännepisteellä, muuten jotain ihan muuta

Ukkosta ilmassa. Asiallisen mittaiset tehtävät.

Gridaukset tehty. Startteja odotellaan. Ennustavat cumuluskeliä 1250-1600m. Mahdollisesti kuuroja ja klo 17 jälkeen ukkosia. Saa nähdä pitävätkö ennusteet paikkansa. Tähän saakka eivät ole pitäneet.

Tehtävä läpi.

Edelleenkään ei sää ollut ennusteen mukainen. Kuiva oli ennusteita matalampaa. Loppuliut olivat monella marginaalisia. Luokat tulivat maaliin yhtä-aikaa. Häslinki.

Illalla oli Babayaga -ilta. Vihkivät ensikertalaisia.

Aluetehtävä menossa

Keli näyttää maasta katsoen ensimmäisen kerran kunnolla lennettävältä. Toki auer rajoittaa näkyvyyden pariin kymmeneen kilometriin.

Järjestäjät yrittävät korvata lepopäivän siirtämällä briefinkiä tunnilla. Meille ei vielä ole auennut, miten se helpottaa kilpailijoiden rasitusta. Hinaukset alkoivat tavanomaiseen aikaan. Ongelma täällä ei ole ollut aikaisissa aamuissa vaan myöhäisissä illoissa....

Eija lähti kolmen tunnin aluetehtävälle klo 14.17.

Päivän huuli: Pilotti oli eilen illalla valmis lähtemään kotiin, kun mikään nosto ei oikein osunut kohdalle Tämä on kuitenkin samanlainen laji, kuin kaunoluistelu. Jäällä on oltava loppuun saakka. :-)

Rankka päivä jälleen

Pintalämpötilat alkavat olla yli 30 astetta. Tottumista vaatii. Eija palasi lopussa takaisin päin ja laski  lentokentälle 40km:n päähän. Hinaus kotiin.

Ei sentään ihan yksinkertainen juttu.  Lentokenttä oli notamilla suljettu. Puoleksi tunnuksi vinoristit sivuun eli kiitorata auki. Eivät vaan Issoudanissa meinanneet millään uskoa ulkolaisia, että hakemaan saa mennä. Puhelinsoittoja ristiin ja rastiin.

Muuta oleellista:

Ensimmäinen puimuri nähtiin tänään kentän vieressä. Pienimuotoista vielä. Ei ehdi vaikuttamaan tähän kilpailuun. Toki jokainen vapaa sarka isoilla peltoaukeilla helpottaa.Tellen kone (99) saatiin pois pellolta iltapäivän kuluessa. Paikalle oli kutsuttu poliisi kilpailun johdon toimesta. Onneksi turhaan. Linnan isäntä oli ollut ystävällinen.

Kotona pitkän päivän jälkeen

Kuivaa,kuivaa

Päivän huulet:

Järjestäjät yrittävät saada pilotit kotiin, mutta kaikki eivät totette ! ( Brian, kilpailun varajohtaja).

Ruotsalaisten kone 99 ( Teresa) on yhä pellossa lukkojen takana. Peltoaita on lukossa. Yöllä ohi kulkeneet eivät uskaltaneet auttaa, koska pelkäsivät linnanomistajaa....

Tehtävä on yli 300km. Keskituntinopeudet ovat jääneet alas. Sama teema jatkuu. Tehtävä mitoitetaan päivän nopeimman mukaan ? Tänään on ennuste selkeästi hunompaa keliä kuin eilen, joten ei kukaan tule maaliin ennen kuin 18-19 välillä.

Katsotaan.

Kotiin lentämällä- päivän teema

PX teki fotoländingin siinä vaiheessa, kun keli alkoi ennusteista huolimatta laskea ja tuuli yltyä pohjoisosissa reittiä. Maastolaskun riski alkoi nousta. Eli otetaan se oppi mitä täältä on turvallisesti saatavissa. Lähes 6:n tunnin lento jälleen kuumissa olosuhteissa.

Ranskalaisten "puskaradion" mukaan tuttu maanviljelijä (tai sen serkku) oli kertonut, että puinti on alettava 2-3 päivän sisällä. Lentokenttiä pitäisi olla pian joka puolella. Jos näin, niin kisan luonne muuttuu.

Hellettä

Kuivaa povattu.

Kilpailun tehtävänanto ei edelleenkää usko meteorologiaan. Toivovat ennusteiden vastaisesti kumpiaisia ja tehtävä sen mukainen eli 440km nopeustehtävä.  Joukkueena lentävät sakasalaiset ja ranskalaiset ovat keskimäärin saavuttaneet 80-90 nopeuksia maksimissaan ! tähän saakka. Ts odotettavissa jälleen myöhäisiä maaliintuloja.

Sponsori

Illaksi kotiin.

Parikymmentä km jäi vajaaksi.

Lopussa ei ole kunnon laskupaikkaa ennen maalilinjaa. Eija kävi 13km päässä ja käänsi takaisin suosiolla isolle pellolle "Chatoruun" lähelle eikä lähtenyt leikkimään marginaaleilla.

Takaisin kentällä olimme klo 22.15. Tänä iltana piti olla "noita"juhlat, mutta ne peruuntuivat. Syystäkin, koska juhlakalut oli järjestetty pelloille. (kyse on naispurjelentäjien rituaalista, jossa vihkivät lajiin uudet tulokkaat).

Keli hitaanpaa kuin sääennustus lupasi.

Eija käänsi juuri ( 17.00) kolmannen käännealueen. Sieltä on arvioiden 150km perille eli joskus 18.30 -19.00 voisi olla maalissa.

Kovaa keliä veikkaavat- kilpailupäivä IV

15-m:n luokalle aluetehtävä 372/586km 4t 30 min. Pohjoiseen. B tehtävä hieman lyhyempi.

Aux vaches

Osuva ilmaisu maastolaskulle (lehmien sekaan). Eija laski turvallisesti ultrakentälle. Huomenna gridaus aikaisin. Saa nähdä mitä aivoittelevat tehtävänannossa ottaen kelit ja maastolaskuriskit huomioon ?

Kolmas kilpailupäivä menossa.

Eijalla on järjestäjien "trackeri" koneessa tunnuksella PX, mutta jostain syystä ei toimi. Lähtöaika oli 14.06.

Osoite:

http://www.livetrack24.com/tasks/1062/2d

Kelin on ennustettu paranevan eli nousevan korkeammalle 15-16 aikoihin, Hinausten aikaan klo 13.00 oli selkeää lauttautumista, jonka on ennustettu vähenevän iltaa kohti.

Eipä auennut

Gridaamiseksi jäi sääennusteen mukaisesti.

Kilpailupäivä III tulossa

Melko pilvistä, mutta eiköhän se siitä aukene

Tymäpäivä

Perinteet murtuvat. Pakollinen lepopäivä tänään sadepäivänä, ei kilpailun parhaana kelipäivänä. Mahdollisesti kansainvälinen ilta illalla.

Tehtävä peruttu

Tehtävä lyhennettiin kahteen tuntiin, pituus säilyi samana, 15m luokka hinattiin, tehtävä peruttiin ennen linjan aukeamista.

III Kilpailupäivä. Alue-tehtävä 3t. Vahva yläpilvi. Ukkosta ennustettu.

Luoteesta tulossa rintama. Yrittävät tehtävää ennen sadetta, joka ennustettu alkavan 17.30. Eli gridataan. Illalla kone putkeen. Huominen hyvin epävarma ja ukkoset saattavat olla rajuja.

15M:n eilinen voittaja Jutta Sturm

II kilpailupäivä. Se on siinä. Pitkä päivä jälleen.

Raskas päivä. Yli kuuden tunnin helteinen lento. Keli jäi heikommaksi ja alemmaksi kuin oli ennustettu. Yläpilvi oli todella paksu ja varjosti tehtäväaluetta. Maaliintulot alkoivat kaikilta luokilta vasta klo 18.00 tienoossa, jolloin kelin oli ennustettu olevan jo kokonaan kuollut.

Tiedä tehtävänannon aivoituksia.

Myös pilotti oli tänään suoritukseensa tyytyväinen. Avustajista puhumattakaan. Pellot eivät todellakaan kutsu puoleensa. Pohjoisessa on joku heinäpelto leikattu, mutta laajat viljapellot ovat edelleen lähes metrin korkuisia. Huomisesta ennustavat kelipäivää, mutta keskiviikko ollee sadepäivä.

Uusi päivä uudet kujeet. Kuivaa, runsas yläpilvi

Antoivat saman mittaiset A ja B tehtävät kuin eilen. Suunta pohjoiseen ja länteen. Yläpilvi on aika vahva. Siinä on kylläkin aukkoja. Luotaus antaa kuivatermiikkiä hieman yli kilometrin. Illemmalla ennustavat 1/8 cumulusta 1600 metriin. Sellainen päivä tulossa.